无锡地铁:线路不断延长由线成网 助推城市“加

  无锡地铁作为无锡有史以来体量最大的民生工程,从开工建设以来就一直广泛受到市民的关注,随着两条线路的开通,无锡进入了地铁时代。目前有三条新的地铁线正在建设之中,今天的“壮丽七十年 奋斗新时代”蹲点报道我们就一起走进无锡地铁,参与4号线的建设历程,体会既有线路运营人员的工作辛劳,感受一座城市加速跑的动力与激情。

  

  每天一早,无锡地铁4号线黄巷站的建设工地内就会响起这样的敲击声,作为施工的前道工序,工地的钢筋班组是每天最早开工的。这个小组的8名工人,由工头王成带领,平均每天要对4000多根钢筋进行切割、车丝、打磨。

  

  进入暑期,烈日下的工地格外炎热,被太阳晒过的钢筋,表面温度要达到近50度,摸上去十分烫手,王成和工友们需要带着厚重的胶皮手套,将一捆捆的钢筋拆分打磨。站点建设的过程中会用到的钢筋有多种规格,每根的重量也在20斤到40斤不等,粗略估算一下,每名钢筋工一天搬运加工的钢筋重量就要超过4吨。

  王成工作的地铁4号线黄巷站,是2018年4月正式开工建设的,14个月来,建设者们克服了靠近居民区、管线众多,临近高架桥,场地受限等诸多困难,保质保量完成了站点主体结构的施工,目前有两台泥水盾构机正在进行组装,预计在6月底前就能开工。

  目前在无锡地铁4号线的各个标段,共有10多台盾构机正在同步掘进之中,预计在今年年底前,各区间就能够完成车站的主体结构施工,进入全线的盾构施工阶段。

  

  无锡地铁的建设始于2008年,在2014年,无锡地铁1号线和2号线相继开通,无锡进入地铁时代。在过去的5年时间里,已有超过2亿人次的市民乘坐无锡地铁出行,地铁已经融入了无锡人的生活。还有不少无锡人更是穿上了地铁制服,成为了地铁员工。

  每天凌晨4点,普通人还是睡眠之中时,已有地铁司机发动列车开始压道工作,每天深夜,大家都已入睡后,地铁站务员和检修工还在隧道内巡检,确保次日的行车安全。正是一名名地铁人的辛劳付出,确保了无锡市民出行的安全快捷和便利。随着无锡第二轮轨道建设工程的逐步竣工,新线的开通将 进一步 缩短整个城市的距离,使得交通瓶颈问题得到极大缓解。